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Merci monsieur Pitrel pour ce podcast. Vous avez mentionné Jean Marc Jancovici et le shift project au cours de l'entretien. Je fais moi-même partie du groupe local des shifters de Toulon et nous cherchons un peu de…
Merci ! Tout est clair !
En aucun cas ! C'est l'angle « sectoriel » de l'article qui veut cela, en parlant du secteur de l'éducation et non de l'éducation au sens large.
Merci de la réponse ! Nul doute que le sujet soit complexe et compliqué ! Cela me surprend tout de même de constater que le rôle des parents se voit désormais défini en rapport à une technologie…

Qu’est-ce qu’on s’en branle du futur quand on comprend pas le présent.

Réduire le fossé entre mon identité et ma réputation, ce n’est pas me rendre dépendant des autres, c’est m’assurer que les autres ne me connaissent pas mieux que je ne me connais moi-même.

Qui ne sait qu’il faut désapprendre avant d’apprendre et que la première tâche est la plus difficile des deux ?

Plus la délégation aux IA progresse, plus l’on connecte et collecte, plus les machines s’autogèrent et nous gèrent en nous digérant, plus notre dépendance s’étend. Devient arachnéenne. J’aime bien me demander : en connectant tout avec tout, la toile grandit, certes, elle s’élargit et s’épaissit prodigieusement. Mais la question pertinente ne serait-elle pas : quelle est la taille de l’araignée ? Quelle mygale monstrueuse est-on en trian d’enfanter , et de nourrir de nos petits actes d’insectes ?

Les trains marchaient à l’aide de l’air comprimé, d’après un système William, préconisé par Jobard, célèbre ingénieur belge, qui florissait vers le milieu du dix-neuvième siècle.

Un tube vecteur, de vingt centimètres de diamètre et de deux millimètres d’épaisseur, régnait sur toute la longueur de la voie entre les deux rails ; il renfermait un disque en fer doux qui glissait à l’intérieur sous l’action de l’air comprimé à plusieurs atmosphères et débité par la Société des Catacombes de Paris. Ce disque, chassé avec une grande vitesse dans le tube, comme la balle dans la sarbacane, entraînait avec lui la première voiture du train.

Lorsqu’un convoi devait s’arrêter, un employé de la station tournait un robinet; l’air s’échappait, et le disque demeurait immobile. Le robinet refermé, l’air poussait, et le convoi reprenait sa marche immédiatement rapide.

Paris au 20e siècle
Méthode à Jules

On devient ce à quoi on prête attention. Si vous ne choisissez pas vous-même les pensées et les images auxquelles vous exposez, quelqu’un d’autre le fera pour vous

Ce n’est jamais qu’en pressentant et en devinant la vérité que l’on fonde son action.

Il n’y a pas à chercher le sens de sa vie. Il y a à trouver comment acomplir le sens de sa vie. Chacun, à sa manière, doit contribuer à quelque chose de plus grand que lui. C’est pour l’humanité qu’il faut toujours s’engager. Nous sommes au service d’une seule majesté : elle s’appelle la vie.

Qu’est-ce qui se construit ? Qu’est-ce qui se détruit ?

Nous l’ignorons pour une grande part, mais c’est paradoxalement parce que nous avons compris quelque chose : par des boucles nouvelles et inattendues, nous dépendrons de plus en plus de ce qui dépend de nous, de nos choix, des orientations que nous suivrons. Or, comment savoir ce qui se passera si ce qui se passera dépend en partie de ce que nous ferons ?

Nous sommes une communauté de
pratiques de la prospective.

Notre force, c’est la diversité !